DP World investeert 200 miljoen euro in automatische stapelkranen voor de Antwerp Gateway Terminal en creëert een extra capaciteit van 1 miljoen TEU per jaar.
De twee eerste modules met stapelkranen van de nieuwste generatie zijn sinds enkele weken in gebruik. Tegen 2026 komen er nog 15 modules met stapelkranen en 4 kadekranen bij. Hierdoor zal de terminal verregaand geautomatiseerd (of volledig semi-automatisch) zijn.
Met een laser- en camerasysteem stapelen de kranen zes containers boven op elkaar. Dat is een verdubbeling van de drie containers die de huidige straddle carriers – de zogenaamde ‘olifanten’ – stapelen. Bovendien plaatsen de nieuwe kranen de containers op slechts 40 cm van elkaar, waar de huidige straddle carriers 1,6 meter nodig hebben om door te kunnen. Op deze manier creëert de investering een extra containercapaciteit van 1 miljoen TEU per jaar. De volledige jaarlijkse capaciteit van de terminal komt zo op 3,4 miljoen TEU.
De kranen zijn elektrisch en halen hun groene energie bij een windmolen en voornamelijk bij een biogascentrale op de site. Dat past binnen de ambitie van DP World om tegen 2050 volledig CO₂-neutraal te zijn. Voor het transport aan de waterkant blijft de terminal een beroep doen op straddle carrier chauffeurs.
De investeringen van DP World zijn een mooi voorbeeld van hoe bedrijven binnen Port of Antwerp-Bruges de uitdagingen van containercapaciteit aanpakken tot het ECA-project in 2030 bijkomende oplossingen biedt.
Het Containerplan 22-30 bestaat uit strategische ingrepen die de capaciteit en de operationele werking optimaliseren. Zo wil Port of Antwerp-Bruges de Europese containerhaven bij uitstek blijven.
Automatisch op de hoogte blijven van alles wat reilt en zeilt in de haven? Schrijf dan in op één of meerdere van onze nieuwsbrieven. Je ontvangt de laatste ontwikkelingen en events dan rechtstreeks in je mailbox.
