2025-07-23
À partir du 1er janvier 2026, l'utilisation d'un système de mesure de soutage (Mass Flow Meter, MFM) à bord des navires de soutage sera obligatoire pour la livraison de distillats résiduels (huile combustible et diesel) dans les ports de Rotterdam et d'Anvers-Bruges. Il s'agit d'un système qui mesure avec précision la quantité de combustible transitant entre le navire de soutage et le navire de mer. Cette décision a pour but de rendre le marché du soutage plus fiable, plus efficace et plus transparent dans les deux ports. Une fois mis en place, le système de mesure de soutage devra être certifié.
Les entreprises portuaires de Rotterdam et d'Anvers-Bruges ont constaté de fréquents problèmes concernant la livraison des combustibles de soute. Des études menées entre autres par CE Delft ont en effet confirmé qu'il y avait des problèmes de qualité structurels sur le marché du soutage. C'est pour y remédier que le système MFM sera désormais obligatoire sur les navires de soutage.
Les ports de Rotterdam et d'Anvers-Bruges adoptent les mêmes exigences pour les systèmes de mesure de soutage que les autres ports de premier plan au monde. Ces exigences sont définies dans la norme internationale ISO 22192. Cependant, en raison de la réglementation européenne, Rotterdam et Anvers-Bruges ne peuvent pas imposer d'un seul coup tous les volets de cette norme.
L'objectif reste cependant le même : l'utilisation d'un système de mesure de soutage est obligatoire dans les deux ports, tout comme dans le port de Singapour. Les systèmes utilisés à Singapour sont également obligatoires à Rotterdam et à Anvers-Bruges.
Les ports de Rotterdam et d'Anvers-Bruges exigent également que les règles générales et les procédures à suivre lors du soutage — utilisant le système de mesure de soutage — soient identiques à celles de la norme ISO. Là encore, il n'y a donc pas de différence avec les autres ports qui imposent un système basé sur la norme ISO 22192.
Le contrôleur du soutage reste important lors du soutage, même en cas d'utilisation obligatoire d'un système de mesure de soutage. Cette fonction est toutefois amenée à évoluer. Il est important que le contrôleur du soutage soit informé des évolutions relatives au système. L'International Bunker Industry Association (IBIA) propose une formation sur le système de mesure de soutage utilisé à Rotterdam et Anvers. En cas de recours à un contrôleur de soutage, les ports recommandent d'engager un contrôleur correctement formé.
Le permis de soutage, système de mesure de soutage compris, n'est pas facultatif. Ces prescriptions doivent impérativement être respectées. Des superviseurs exerceront un contrôle à bord des navires de soutage sur la base de signaux envoyés par le marché. Veuillez toutefois noter qu'il est impératif de faire certifier le système de mesure de soutage avant le 1er janvier et de le soumettre à la capitainerie du port en question. En cas d'infraction, des sanctions seront imposées ou le permis de soutage sera retiré.
Vous avez d'autres questions sur l'obligation du système de mesure de soutage ? Posez-les à bunkering@portofrotterdam.com ou bunkering@portofantwerpbruges.com.
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