Der Bau von Project ONE von INEOS im Hafen ist ein einzigartiges Projekt in einer einzigartigen Größenordnung. Die Größe dieser einmaligen Baustelle ist außergewöhnlich und stellt eine große logistische Herausforderung dar. Das Know-how der Antwerpener Dienstleister im Bereich der Stückgutlogistik kommt ihnen zugute. Außerdem schafft das Projekt eine einzigartige Zusammenarbeit zwischen vielen verschiedenen Unternehmen im Hafen.
Für die logistische Seite von Project ONE setzt INEOS auf das Know-how von Gosselin, einem Logistikunternehmen, das durch den Umzugstransport gewachsen ist. Gosselin fungiert als Kontrollturm für das Projekt und koordiniert die gesamte Logistik für die Baustelle: von der Anlieferung und dem Abtransport der Materialien über die Just-in-Time-Bewegungen auf der Baustelle selbst bis hin zur Montage, der Inspektion und den wertschöpfenden Tätigkeiten.
©Gosselin GroupDie Logistik für Project ONE ist aufgrund ihres Umfangs und ihrer Geschwindigkeit einzigartig. Um über ausreichende Kapazitäten und Fachkenntnisse zu verfügen, bringt sie verschiedene Akteure des Logistiksektors zu einer noch nie dagewesenen Zusammenarbeit im Port of Antwerp-Bruges zusammen. PSA Breakbulk zum Beispiel kümmert sich um den Umschlag von Gütern im Seeverkehr. Mehrere Module werden in Übersee gebaut und dann als Ganzes zur Baustelle gebracht. PSA Breakbulk entlädt nicht nur diese großen Teile, sondern lagert auch viel Material, das nicht direkt an die Werft geliefert wird. Felbermayr und Sarens sind mit ihren Spezialgeräten ebenfalls an den Transporten beteiligt.
Die Zusammenarbeit geht über das individuelle Interesse eines Unternehmens hinaus. Darauf kann die gesamte Hafengemeinschaft stolz sein.
©Gosselin GroupDie Gosselin Group überwachte im Juni die Ankunft der ersten beiden Schwergutladungen im PSA Breakbulk Project Cargo Ecosystem Terminal am Churchill Dock. Dazu gehörten ein 591-Tonnen-Splitter und eine 347 Tonnen schwere Entmethanisieranlage. Die MV Happy Star von BigLift Shipping entlud die beiden Einheiten auf einen 32-achsigen Modultransporter von Felbermayr. Das brachte beide Einheiten zu einer vorbereiteten Anlage von Sarens.
Im August und September folgte der Transport von fünf riesigen Bullet-Tanks mit einem Gewicht von je 570 Tonnen, die für die Gasverarbeitung bestimmt sind. Deugro organisierte den Seetransport mit dem Schiff MV Jumbo Fairplayer und brachte die Teile zum PSA Breakbulk Terminal. Mit dem Eintreffen weiterer Komponenten wie Module und eines Splitters im Oktober geht die beeindruckende Projektladung nun weiter.
Ein Megaprojekt wie Project ONE beinhaltet also eine Menge komplexer Transporte. Die erfolgreiche Durchführung des Projekts ist somit ein klarer Beweis für die Kompetenz Antwerpens im Breakbulk-Bereich. Eine Spezialität, die Port of Antwerp-Bruges deutlich von anderen Häfen der Welt unterscheidet.
Um die groß angelegte Hafen- und Industrieentwicklung von Port of Antwerp-Bruges zu unterstützen, bieten wir mit dem Project Cargo Ecosystem eine einzigartige Kombination aus technischem Know-how, spezialisierter Ausrüstung und dem erforderlichen Raum.
©Gosselin GroupProject ONE ist der hochmoderne Ethancracker, den INEOS in Antwerpen baut. Diese Anlage wird jährlich 1450 Kilotonnen Ethylen produzieren, einen Baustein für zahlreiche Anwendungen wie Automobilteile, medizinische Geräte und Lösungen für erneuerbare Energien. Dabei wird nur halb so viel CO2 erzeugt wie bei den 10 Prozent am wenigsten verschmutzenden Ethancrackern, die es bereits gibt.
Project ONE wird neue Investitionen und Kooperationen, nachhaltiges Wirtschaftswachstum und zusätzliche Arbeitsplätze schaffen. Zusätzlich zu den 300 festen Arbeitsplätzen, wenn der Standort in Betrieb ist, rechnet INEOS mit weiteren 150 festen Vertragspartnern. Außerdem wird geschätzt, dass mit jedem Project ONE-Arbeitsplatz fünf weitere in anderen Unternehmen geschaffen werden.
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