2026-01-15

Railport zorgt voor efficiënter spoorvervoer in de haven

Ook in 2026 zet Railport belangrijke stappen om de capaciteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid van het spoornet in en rond de haven structureel te versterken. Dat gebeurt via gerichte infrastructuurinvesteringen, slimme digitalisering en een vernieuwde samenwerking met spoorgebruikers.

Van spoorvisie naar concrete realisaties

Railport werkt aan de realisatie van de spoorvisie, die samen met Infrabel is opgesteld. In de komende jaren wordt die visie verder geconcretiseerd met een aantal cruciale werven. Een belangrijke prioriteit is de verdere elektrificatie van het spoornet in de haven. Zo werd de lijn naar bundel Oorderen in 2025 geëlektrificeerd en in 2026 wordt er werk gemaakt van Lijn 11 naar Combinant en BASF.

Luchtfoto van een spoorwegbundel met kleurrijke wagons op de sporen.

Digitalisering: de Rail Trans Port Manager

Naast fysieke infrastructuur investeert Port of Antwerp-Bruges ook in digitale innovatie. Een belangrijk voorbeeld is de Rail Trans Port Manager (RTPM), een applicatie die gezamenlijk wordt ontwikkeld door specialisten van Port of Antwerp-Bruges en Infrabel.

 

De toepassing biedt realtime inzicht en opvolging van de status van treinen en wagons van oorsprong tot bestemming in de haven (en vice versa). Gebruikers kunnen onder andere eenvoudig nagaan of transporten volgens planning verlopen en waar eventuele vertragingen optreden.

In de praktijk

Infrabel

Gebruikt vandaag de Rail Trans Port Manager voor beter en meer realtime capaciteitsbeheer en sturing van het spoorvervoer binnen de haven. Zo kunnen ze sneller ingrijpen bij afwijkingen en het gebruik van spoorbundels efficiënter beheren. Dat resulteert in betere doorstroming, minder wachttijden en een vlotter proces.

Deepseaterminals

Krijgen via RTPM een realtime statusoverzicht van hun relevante treinen. Ze zien onder andere de verwachte aankomsttijden op de terminal en de samenstelling van de trein op niveau van wagon en container. Daardoor kunnen zij zorgen voor een beter capaciteitsbeheer van hun bundel en hun personeel.

Spoorwegondernemingen

Volgen via RTPM hun wagons op die zich op de trieerheuvel Antwerpen-Noord bevinden. Dat zorgt voor een efficiëntere operaties en een tijdige levering op bestemming.

Veilig, open en vertrouwelijk

De applicatie wordt opengesteld voor alle relevante actoren in de spoorlogistieke keten: seinhuizen bij infrastructuurmanager Infrabel, spoorwegondernemingen, spooraangeslotenen (zoals deepseaterminals en tankterminals), verladers/vrachtbetalers/forwarders, maar ook brug- en sluiswachters en havenkapiteinsdiensten.

 

Veiligheid en vertrouwelijkheid staan centraal. Omdat ook concurrerende bedrijven met de tool werken, zijn de toegangsrechten strikt beperkt tot de eigen spoortrafieken. Zo blijven bedrijfsgevoelige gegevens beschermd.

 

Op langere termijn wordt de toepassing verder uitgebreid, onder meer met internationale opvolging van havengerelateerd spoorvervoer, meer omvattend bundelbeheer, uitgebreidere terminal(slot)planning en andere relevante data en procesondersteuning.

Luchtfoto van een bundel van spoorwegen met kleurrijke wagons.

Onderdeel van PIONEERS

De toepassing sluit bovendien aan bij het bredere PIONEERS-project, een onderdeel van het Europese Horizon 2020-programma. Binnen het project werken verschillende Europese partners samen aan concrete oplossingen om broeikasgasemissies in havens te verminderen. 

Video over digitaliseringsprojecten bij het spoor

Hertendering van het Railbundelingsconcept op de linker-Scheldeoever

Momenteel loopt de voorbereiding van een nieuwe tender in het kader van het Rail bundeling project. Deze hertender moet leiden tot de aanstelling van een spoorpartner voor de periode 2027–2028, met een optie voor 2029, voor zones 1 en 2 (Kanaaldokken en het noorden van de haven) en zones 7, 8 en 9 op de linker-Scheldeoever.

 

In aanloop naar de tender wordt actief ingezet op dialoog met de spoorgebruikers. Via bevragingen en workshops wordt de huidige werking geëvalueerd en worden verbeterprocessen samen verkend. De positieve feedback en constructieve voorstellen vanuit spooraangeslotenen en vrachtbetalers bevestigen niet alleen het draagvlak voor het bundelingsconcept, maar onderstrepen ook de noodzaak van deze volgende stap.

 

De hertender op de linker-Scheldeoever is bijzonder relevant met de aanstaande werken in het kader van ECA (Extra Containercapaciteit Antwerpen). De komende jaren zal er stevig gewerkt worden met lijnonderbrekingen tot gevolg. Een efficiënte afstemming en planning is daarbij essentieel.

 

Zo bouwt Railport verder op de principes van de spoorvisie en versterkt het de efficiëntie en effectiviteit van het spoorvervoer in de haven.

Op zoek naar meer info?

Wil je graag meer weten over Railport? Surf dan naar www.railport.be en ontdek alle informatie, veelgestelde vragen en contactgegevens op de website!

Meer info
Een locomotief rijdt langs een spoorwegovergang in de haven van Antwerpen.

Dit vind je misschien ook interessant