Project kaaimuur Verbindingsdok Zeebrugge

Zeebrugge is een belangrijke schakel voor de internationale auto-industrie. De vraag naar extra capaciteit voor de behandeling, opslag en overslag van voertuigen neemt doe. Daarom wil Port of Antwerp-Bruges de beschikbare ruimte uitbreiden. 

Wallenius Wilhelmsen ontwikkelt achterliggende terreinen. Daardoor breidt de Orcelle Terminal uit met drie extra ligplaatsen voor RORO-schepen. Zo komt er extra ruimte voor ongeveer 8000 voertuigen.

Met deze investeringen versterkt Port of Antwerp-Bruges haar positie als grootste autohaven ter wereld. De werken maken deel uit van het Strategisch Plan voor het platform Zeebrugge.

In het Verbindingsdok komt een nieuwe kaaimuur van 400 meter. Daarnaast gebeurt langs de kaaimuur baggerwerk en komen er twee remmingswerken, één in het noorden en één in het zuiden van het dok. Remmingswerken zijn constructies in het water die schepen helpen om veilig te manoeuvreren, af te remmen en aan te meren. 

Aan het Boudewijnkanaal in Zeebrugge startte in januari 2023 de bouw van acht tunnelelementen voor de nieuwe Scheldetunnel in Antwerpen, als onderdeel van de Oosterweelwerken. Hiervoor werd een tijdelijk bouwdok aangelegd op de hoek van het Boudewijnkanaal en het Verbindingsdok. Na afronding van deze werken, krijgt het bouwdok een nieuwe bestemming als definitief havendok. 

Momenteel zijn de bouw van de kaaimuur en het noordelijke remmingswerk in uitvoering.