Masterplan Zweedse Kaai

Infrastructuur Investeringen & concessies Energie & klimaat

Port of Antwerp-Bruges wil tegen 2050 klimaatneutraal zijn. Het moderniseren van de Zweedse Kaai is daarin een belangrijke stap. Cruiseschepen kunnen vanaf 2027 aansluiten op walstroom en een nieuw terminalgebouw moet de beleving voor de passagiers en de leefbaarheid voor de omwonenden verbeteren. De werken gebeuren in verschillende fasen en duren ongeveer een vijftal jaar.

De vernieuwde Zweedse Kaai voorziet walstroom voor cruises.

Initiatiefnemer(s)

Port of Antwerp-Bruges

Looptijd

26/08/2025 - 30/01/2030

Locatie

Zweedse Kaai

Waarom?

Port of Antwerp-Bruges wil de milieu-impact van cruises beperken en tegelijk de leefbaarheid in Zeebrugge versterken. Dankzij walstroom kunnen schepen hun dieselgeneratoren uitschakelen aan de kade, wat de uitstoot van CO₂ en fijn stof drastisch vermindert. Dat is beter voor de luchtkwaliteit en dus gezonder voor de omgeving.

Ook de infrastructuur op de kade wordt aangepast met het oog op minder verkeersdruk, betere ontsluiting en meer comfort voor passagiers. Door passagiers vlotter te laten doorstromen zonder bussen op de kaai en met een nieuwe op- en afrit, vermindert de impact op de buurt.

Tot slot krijgt het havengebied een kwaliteitsinjectie: verouderde zones maken plaats voor groene ruimte en zachte verbindingen.

Walstroom

Tegen januari 2026 wordt een operationele walstroominstallatie voor de cruiseterminal aan de Zweedse Kaai gerealiseerd. Zo wordt een conversiestation gebouwd voor de omzetting van de inkomende elektriciteit naar de juiste spanning en frequentie, worden er walstroomkasten aan de rand van de kaai geplaatst die verbonden zijn door ondergrondse kabels met het conversiestation en wordt er een mobiele, beweegbare laadarm geleverd die de connectie tussen de walstroomkast en het schip kan maken.

Het conversiestation bestaat enerzijds uit technische installaties zoals transformatoren, frequentieomvormers en andere technische installaties en anderzijds uit een garagegedeelte waarin de mobiele laadarm gestald kan worden wanneer er geen schip aangesloten is.

Render van de walstroominstallatie aan cruiseterminal in Zeebrugge.

De walstroomkasten zijn aansluitkasten die verbonden zijn met de elektrische installaties in het conversiestation. Er zijn vier zulke kasten zijn verdeeld over de eerste ligplaats op de Zweedse kaai zodat aansluiting van het aangemeerde schip overal mogelijk is, ongeacht de locatie van het walstroompunt op het schip zelf.

De mobiele en beweegbare laadarm is bestuurbaar door middel van een afstandsbediening en zal vanuit de garage van het conversiestation naar de rand van de kaai rijden. Door middel van een kabel op een haspel zal de arm inpluggen op een walstroomkast en parallel met de kaai naar het aansluitpunt van het schip rijden. De laadarm compenseert automatisch de getijdewerking gedurende de tijd dat het schip aangesloten is.

Planning walstroominstallatie

Gepland van 2025 tot 2027

Verdere uitvoering van de werken:

Q3 ’25 – Q2 ’26 – slopen van het bestaande hoogspanningsgebouw en bouwfase van het nieuwe conversiestation.
Q2 ’26 – Q3 ’26 – sleufwerken voor de kabels en walstroomkasten aan de kaairand.
Q2 ’26 – Q4 ’26 – uitrustingswerken van het conversiestations. Onder andere het plaatsen van transformatoren, frequentieomvormers, middenspanningscellen, gebouwentechnieken…
Q4’ 26 – Q1 ’27 – testen en officiële ingebruikname van de walstroominstallatie

Mogelijk toekomstbeeld gemaakt door Signum+ Architects

Cruisterminal

Gepland van 2025 tot 2030

Verdere uitvoering van de werken:

Q3 ‘25 - Q4 ‘25 - opmaak programma van eisen, validatie stakeholders
We bespreken samen met het studiebureau en de externe stakeholders welke zaken binnen het project noodzakelijk zijn. Zo bekomen we een programma van eisen die voldoet aan de verwachtingen de nieuwe cruiseterminal.
Q1 ‘26 - Q3 ‘26 - Aanbestedingsprocedure aanstelling DBM-team, inclusief onderhandeling en gunning
De aannemer die gegund zal worden zal zowel het ontwerp, de bouw en het onderhoud op zich nemen. Hierdoor zorgen we voor een efficiënt projectverloop.
Q3 ‘27 - Q2 ‘28 - Omgevingsvergunningstraject
Q3 ‘27 - Q1 ‘30 - Ontwerp, bouw en oplevering