2024-02-07

Een dag met bokkebaas William

De Brabo hijsbok is een van de meest opvallende vaartuigen in de Antwerpse haven. Bedrijven huren de drijvende kraan van Port of Antwerp-Bruges in voor zware hijstaken tot 800 ton. Bokkebaas William vertelt hoe het is om te werken met deze reus.

Hoe verloopt een hijstaak?

Teamwork

“Bij de start van onze shift verzamelt de hele ploeg zich op de hijsbok. We overlopen kort de opdracht van vandaag: een afsluitcaisson plaatsen aan de Berendrechtsluis. Dat is een afscheiding tussen de sluiskolk en de deurkamer om een sluisdeur droog te zetten. Onze ploeg bestaat vandaag uit vijf matrozen, twee scheepswerktuigkundigen, de kapitein en ik. We bevestigden gisteren al het juiste hijsmateriaal aan de kraan, dus we kunnen meteen vertrekken. De scheepswerktuigkundigen starten de motoren in de machinekamer en de matrozen gooien de trossen los. In een klein half uur vaart kapitein Christiaan tot aan de Berendrechtsluis.”

Hijsbok Brabo voert een hijstaak uit.

Krachtpatser

 

“Aan de Berendrechtsluis ligt de caisson klaar op de kade. We overlopen de hijstaak en het plan van aanpak opnieuw met de klant. Eén van de matrozen gaat aan wal en vormt een tweede paar ogen voor kapitein Christiaan en mij. We staan de hele opdracht in nauw contact met elkaar. Christiaan manoeuvreert het Brabo-ponton tegen de kade en ik laat de hijsblokken zakken zodat riggers de hijskabels aan de caisson kunnen bevestigen. Dat vergt heel wat kracht, want de  hijskabels zijn enorm dikke stalen kabels. Je zou ze de ‘armen’ van Brabo kunnen noemen, waarmee hij alles optilt en verplaatst.” 

Opgepast!

 “Er zijn veel factoren die een invloed hebben op de hijstaak: het weer, de stroming, de wind, de zichtbaarheid, de veiligheid, enzovoort. Je moet altijd alert en voorzichtig zijn, zodat er niets misgaat. Een goede communicatie en samenwerking met alle collega’s is dus heel belangrijk, want je bent afhankelijk van elkaar. Je moet ook flexibel zijn, want elke opdracht is anders en je weet nooit helemaal wat je te wachten staat.”

 

“Na afloop van deze taak, varen we terug naar onze ligplaats in het hart van de haven. We halen de hijskabels er weer af en vervangen ze door andere kabels die beter geschikt zijn voor de volgende hijstaak. Dat klinkt heel simpel, maar neemt nog een extra twee uur in beslag. De kabels zijn zo zwaar dat we een kraan en een heftruck nodig hebben om ze te verleggen.”

Bokkebaas William bestuurt de hijslieren van de Brabo.

Ontvang de digitale Thuishaven

Ontvang de nieuwsbrief van de digitale Thuishaven en maak kennis met bekende en minder bekende kanten van de haven. Welke activiteiten vinden er plaats in jouw regio, wie zijn de mensen die er werken en wat betekent de haven op wereldschaal?

Schrijf je in
In de Thuishaven nieuwsbrief lees je over alle evenementen en maak je kennis met de mensen in jouw haven.

Dit vind je misschien ook interessant