Breakbulk im Hafen: Umfangreiche Ökologisierung

Das Stauen sorgt für Stabilität und Sicherheit beim Be- und Entladen sowie bei der Platzierung der Ladung auf einem Schiff. Die Verladung von schwerem Stückgut an Bord beschädigt nach einiger Zeit das Garnier. Außerdem reisen Schiffbohrwürmer und anderes Ungeziefer gerne mit. Trotz der vorgeschriebenen Wärmebehandlung von Garnier können bestimmte Insekten im Holz überleben. 

Aus diesem Grund hat die Antwerpener Spedition Belgo-Iberian Maritime NV eine nachhaltige Alternative entwickelt: „Greenbar“. Diese Kunststoffvariante erfüllt die strengen Qualitätsnormen, die in Europa und den Vereinigten Staaten für Garnier gelten. „Greenbar“ besteht aus synthetischem Kautschuk und verhindert, dass sich unerwünschte Besucher im Holz einnisten. Dieses Material schützt nicht nur die lokale Flora. „Greenbar“ ist auch vollständig kreislauffähig und wiederverwendbar.

Auch die Kranindustrie investiert ständig in innovative Lösungen zur Bekämpfung von Emissionen und Lärmbelästigung. 

Der Schwergutkranspezialist Sarens in Antwerpen entwickelte zunächst den SGC-90 (Sarens Giant Crane), dann die HLTC (Heavy Luffing Tower Cranes) und zuletzt das E-Pack für Teleskopkräne. Die Motorsteuerung dieser Teleskopringkräne wird mit Strom betrieben und speist während des Betriebs der Kräne Strom in das Netz zurück. Die Kräne werden in Häfen, die Fracht für Offshore-Windprojekte heben müssen, immer beliebter. Der Betrieb verursacht weniger Emissionen und senkt die Betriebskosten gegenüber dieselbetriebenen Kränen.