Breakbulk dans le port: Écologisation du format

L'arrimage assure la stabilité et la sécurité lors du chargement, du déchargement et de la mise en place de la cargaison sur un navire. Au bout d'un certain temps, le placement des marchandises diverses lourdes à bord endommage le fardage. De plus, les vers rongeurs et autres petites bêtes aiment s'y retrouver. Malgré un traitement thermique obligatoire du fardage, certains insectes continuent à survivre dans le bois. 

Pour cela, la société d'expédition anversoise Belgo-Iberian Maritime SA a proposé une alternative durable : le «Greenbar». Cette variante en plastique répond aux normes de qualité strictes imposées par l'Europe et les États-Unis pour le fardage. Le «Greenbar» est composé de caoutchouc synthétique et prévient l'apparition de petites bêtes indésirables dans le bois. Il protège la flore locale et est entièrement circulaire et réutilisable.

L'industrie des grues investit également en permanence dans des solutions innovantes pour lutter contre les émissions et la pollution sonore. 

Le spécialiste des grues de levage lourd Sarens basé à Anvers a développé dans un premier temps la SGC-90 (Sarens Giant Crane), puis les HLTC (Heavy Luffing Tower Cranes) et plus récemment l'E-Pack pour les grues télescopiques. Le système de commande du moteur de ces grues à anneau télescopique fonctionne à l'électricité et renvoie de l'électricité sur le réseau pendant que les grues fonctionnent. Ces grues sont de plus en plus utilisées dans les ports qui ont besoin de transporter du fret pour les projets d'éolienne offshore. Les opérations produisent moins d'émissions et réduisent les coûts d'exploitation par rapport aux grues à moteur diesel.