Onze haven vervult een strategische rol op economisch, maatschappelijk en logistiek vlak. Daarnaast vormt ze een essentieel onderdeel van militaire logistieke operaties. Om deze rol op een veilige en efficiënte manier te blijven vervullen, investeren we continu in de beveiliging van onze haven, zowel fysiek als digitaal.
Beveiliging in de haven: fysiek en digitaal
Port of Antwerp-Bruges is de grootste petrochemische cluster van Europa en een van de belangrijkste toegangspoorten tot het continent. Dagelijks passeren er goederen van over de hele wereld en genereren de bedrijven in onze haven meer dan 4% van het Belgische bruto binnenlands product. Dit maakt van de haven een kritieke infrastructuur, niet alleen voor België, maar voor heel Europa.
Fysieke en digitale beveiliging en defensie
De bescherming van onze haven is belangrijker dan ooit. Op fysiek en digitaal vlak:
- Infrastructuurbeheer: Als havenbeheerder en operator zorgen we voor bedrijfscontinuïteit door kritieke infrastructuur te onderhouden zoals bruggen, sluizen en wegen. We optimaliseren de verkeersbegeleiding en houden de veiligheid en beveiliging van de haven voortdurend in het oog, samen met de partners in de veiligheidsketen.
- Strategisch militair knooppunt: Dankzij haar strategische ligging aan de Noordzee en de directe verbinding met het Europese achterland, vormt onze haven een essentieel knooppunt voor militaire logistiek. De aanwezigheid van hyperperformante logistieke dienstverleners, ultramoderne infrastructuur en multimodale transportmogelijkheden maken het mogelijk om snel en efficiënt materieel, troepen en voorraden te verplaatsen. Hierdoor speelt de haven een sleutelrol in zowel nationale als internationale defensie-operaties en NAVO-samenwerkingen.
- Hybride dreigingen: Hybride dreigingen zijn incidenten met een verstorend karakter die op zichzelf staan. Denk aan cyberaanvallen, desinformatie en sabotage. We ontwikkelden een eigen cyber resilience aanpak en verhogen als community builder mee het bewustzijn van de havengemeenschap over deze dreiging.
Benieuwd hoe we zorgen voor de beveiliging van jouw supply chain?
Wettelijk kader
De wet Maritieme Beveiliging (13/10/2022) biedt voor de beveiliging van de haven de nodige structuren en middelen. Zowel op lokaal als op nationaal niveau is er multidisciplinair overleg tussen de veiligheidsdiensten, waartoe ook de havenautoriteiten behoren. Daarnaast worden er ook breed detectiemiddelen en controlemechanismen voorzien om ongeoorloofde toegang, spionage en sabotage te weren.
Naast fenomenen van de georganiseerde misdaad, zoals transmigratie en drugshandel, zetten we hierbij ook sterk in op de geopolitiek-gerelateerde dreigingen en noodzaken (zoals militaire logistiek en weerbaarheid).
Cybersecurity: onze eerste prioriteit
De afgelopen jaren is cybersecurity het grootste bedrijfsrisico voor de haven geworden. De digitale weerbaarheid van de haven is daarom een topprioriteit:
- Beveiligingssystemen: Maandelijks stoppen onze beveiligingssystemen meer dan 10 000 phishing mails. Inclusief spam loopt dit aantal op tot meer dan 100 000 berichten.
- Wetgeving: De NIS2 wetgeving (Network and Information Security directive) geeft Port of Antwerp-Bruges en andere beheerders van kritische infrastructuur de wettelijke basis om de gepaste maatregelen op het vlak van cyberveiligheid te ontwikkelen en in te zetten.
- Samenwerking binnen de havengemeenschap: Cyberweerbaarheid is een teamsport. Via de Belgian Ports ISAC (Information Sharing & Analysis Center) werken we nauw samen met de havengemeenschap om informatie over dreigingen rond cybersecurity uit te wisselen en onze gezamenlijke verdediging te versterken.
We garanderen de beveiliging en continuïteit van de haven voor de toekomst, door voortdurende investeringen en samenwerking met nationale en internationale partners. Port of Antwerp-Bruges blijft zich inzetten voor een beveiligde en veerkrachtige haven, zowel fysiek als digitaal.
