De huidige geopolitieke en macro-economische context heeft een grote impact en beïnvloedt onze cijfers sterk. Niettemin noteerde Port of Antwerp-Bruges een lichte groei in de eerste jaarhelft en trekken we nieuwe investeerders aan.
Het huidige economische en geopolitieke klimaat beïnvloedt het speelveld in Europa. De ECB is geboden om een voorzichtig restrictief beleid te voeren. De Europese economie lijkt namelijk te fragiel en te afhankelijk van anderen om zware renteverhogingen aan te kunnen. Desalniettemin neemt ook de inflatie in de Eurozone met 7 à 8 % historische proporties aan.
Het zet de Europese Commissie aan om zich nog sterker te positioneren door middel van progressief klimaatbeleid en “nieuwe generatie”-handelsovereenkomsten (FTA’s) die duurzaamheid hoog in het vaandel dragen. De tevredenheid was dan ook groot toen eind vorige maand een akkoord werd bereikt voor zo’n FTA met de relatief bescheiden Nieuw-Zeelandse markt. Rekening houdend met het verband tussen het Europese handelsbeleid en de regionale spreiding van trafieken via Port of Antwerp-Bruges houdt de overeenkomst ook opportuniteiten voor onze platformen in.
Vooruitstrevende handelsakkoorden lijken een logisch verlengstuk van het Europese beleid, zij het dan wel gekenmerkt door de nodige uitdagingen en contradicties. Terwijl het ecologische klokje tikt, is de EU vandaag genoodzaakt om (tijdelijk?) meer beroep te doen op fossiele brandstoffen om in zijn energetische noden te kunnen voorzien.
Bovendien is de grootste ecologische winst te boeken in samenwerking met de grootste Europese handelspartners, waarvan de meesten niet staan te springen voor éénzijdige duurzaamheidsregelgeving. De weg naar een groener Europa is dus onvermijdelijk ingezet. Maar hoe die weg er zal uitzien, daar bestaan heel wat meningen over.
De totale goederenoverslag van Port of Antwerp-Bruges bedroeg in de eerste zes maanden van dit jaar 147,2 miljoen ton, een stijging van 1,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Gezien de huidige geopolitieke en macro-economische context, is deze lichte groei, ondanks een daling van het containersegment door aanhoudende wereldwijde congestieproblemen, een bevestiging van de versterkte positie als eengemaakte haven.
Ontvang je nieuwe artikels graag in je mailbox? Schrijf dan in op de ‘Port Affairs’ nieuwsbrief. Zo blijf je ook op de hoogte van al het nieuws.
