Op vraag van de industrie zal Railport het first/last mile traject optimaliseren door de volumes te bundelen. In eerste instantie lanceren ze daarvoor een oproep aan de verladers, expediteurs en terminals om zich aan te melden voor deelname.
Op vraag van de industrie ontwikkelde Railport een concept om de first/last mile in Port of Antwerp-Bruges te optimaliseren en breder open te stellen. In eerste instantie wil Railport de volumes per spoor bundelen om zo een vlotter spoorvervoer te garanderen. Daarvoor is het noodzakelijk dat verladers en expediteurs hun goederenvolumes indienen bij Railport.
Concreet gaat het in de eerste fase over een systeem om de samenwerking bij havenactiviteiten te faciliteren voor conventioneel singlewagon vervoer en voor bloktreinen. Dat doet Railport samen met de industrie en de verladers. De bundeling moet voor alle betrokkenen leiden tot verhoogde efficiëntie en flexibiliteit: hogere frequenties en meer roundtrips, meer transparantie met een goed ondersteunend IT-systeem en tot slot een meer kostenefficiënte productie in de haven met een positieve impact op de prijs en op het gebruik van de haveninfrastructuur. Het systeem leidt tot betere betrouwbaarheid van het spoorvervoer en een verhoogde toegankelijkheid voor kleinere en nieuwe ladingen.
Bij de uitwerking van het project treedt Railport op als neutrale facilitator die de organisatie op zich neemt via een tender. De ambitie is om het project in 2023 voor te bereiden zodat de bundeling begin 2024 van start kan gaan. Dit traject kadert in de ambitie van Railport en Port of Antwerp-Bruges om het spoorvervoer tegen 2030 met 15% te verhogen.
Automatisch op de hoogte blijven van alles wat reilt en zeilt in de haven? Schrijf dan in op één of meerdere van onze nieuwsbrieven. Je ontvangt de laatste ontwikkelingen en events dan rechtstreeks in je mailbox.
