2025-07-28
Vanaf januari 2026 organiseren nieuwe spoorwegondernemingen het first en last mile verkeer in het Antwerpse havengebied. Dit is onderdeel van een operationeel plan om het goederentransport via spoor te optimaliseren en het aandeel van spoor in de haven te verhogen. Een gezamenlijke spoorvisie van Port of Antwerp-Bruges, Railport en INFRABEL, legt de basis voor diverse initiatieven.
Op mandaat van de industrie en verladers organiseert Railport sinds 2024 het verkeer voor conventioneel singlewagon vervoer (SWL) en voor bloktreinen via vaste zones in de haven. Per zone stelt Railport een spooronderneming aan om de first en last mile trajecten uit te voeren. Dit biedt een aantal voordelen zoals een hogere efficiëntie en flexibiliteit, een beter gebruik van de haveninfrastructuur en verhoogde toegankelijkheid voor kleinere ladingen.
De volgende spoorwegondernemingen worden vanaf 01/01/2026 aangesteld per zone:
De spoorwegondernemingen van de zones 1, 2, 7, 8 en 9 blijven dezelfde wegens positieve evaluatie. Voor deze zones start de nieuwe aanbestedingsprocedure in januari 2026.
Het model werd de afgelopen twee jaar positief geëvalueerd. Door de leveringen en ophalingen van de wagons beter op elkaar af te stemmen en deze operaties te bundelen behaalde het treinvervoer aanzienlijke efficiëntiewinsten. Zo kunnen langere treinen gebruik maken van de beschikbare spoorinfrastructuur. Er was een betere samenwerking en een duidelijk positieve impact op alle partijen.
Railport, een samenwerking tussen Port of Antwerp-Bruges, essenscia, Alfaport Voka en MLSO, heeft als hoofdtaak om het aandeel van het spoorvervoer in de haven de komende jaren te verdubbelen.
