2025-07-23
Vanaf 1 januari 2026 is het gebruik van een Mass Flow Meter (MFM) systeem aan boord van bunkerschepen verplicht voor het leveren van residuale destillaten (stookolie en diesel) en biobrandstoffen in de havens van Rotterdam en Antwerp-Bruges. Dit systeem meet precies hoeveel brandstof er van het bunkerschip naar het zeeschip gaat. Het doel is om de bunkermarkt in beide havens betrouwbaarder, efficiënter en transparanter te maken. Na de implementatie van het MFM-systeem moet het bovendien gecertificeerd worden.
De havenbedrijven van Rotterdam en Antwerpen-Brugge hebben gemerkt dat er vaak problemen zijn met de levering van bunkerbrandstoffen. Onderzoek door onder andere CE Delft heeft bevestigd dat er structurele kwantiteitsproblemen zijn in de bunkermarkt. Daarom wordt het MFM-systeem aan boord van bunkerschepen verplicht.
De havens van Rotterdam en Antwerpen-Brugge hanteren dezelfde eisen voor MFM-systemen als andere toonaangevende havens wereldwijd. Deze eisen zijn vastgelegd in de internationale ISO-norm 22192. Toch kunnen Rotterdam en Antwerpen-Brugge niet alle onderdelen van deze norm één-op-één overnemen, vanwege Europese regelgeving.
Het doel blijft echter hetzelfde: in beide havens is het gebruik van een MFM-systeem verplicht, net als in de haven van Singapore. De systemen die in Singapore worden gebruikt, zijn ook verplicht in Rotterdam en Antwerpen-Brugge.
De havens van Rotterdam en Antwerpen-Brugge schrijven ook voor dat de algemene regels en werkwijze tijdens het bunkeren — waarbij het MFM-systeem wordt gebruikt — hetzelfde zijn als in de ISO-norm. Ook hierin is er geen verschil met andere havens waar een op ISO 22192 gebaseerd MFM-systeem verplicht is.
De bunkersurveyor blijft belangrijk bij het bunkeren, zelfs met een verplicht MFM-systeem. De rol zal echter wel veranderen. Het is belangrijk dat de bunkersurveyor op de hoogte is van de ontwikkelingen rondom het MFM-systeem. De International Bunker Industry Association (IBIA) verzorgt een opleiding voor het MFM-systeem in Rotterdam en Antwerpen. Indien een bunkersurveyor wordt ingezet, bevelen de havens aan om een goed opgeleide bunkersurveyor in te huren.
De bunkervergunning, inclusief het MFM-systeem, is niet vrijblijvend. De voorschriften moeten worden nageleefd. Toezichthouders zullen willekeurig en op basis van signalen uit de markt toezicht houden aan boord van de bunkerschepen. Let op: het is voor 1 januari 2026 verplicht om het MFM-systeem te certificeren en in te dienen bij de havenmeester of Havenkapitein. Bij overtredingen worden boetes opgelegd of wordt de bunkervergunning ingetrokken.
Heeft u nog vragen over de MFM-verplichting? Neem dan contact op via bunkering@portofrotterdam.com of bunkering@portofantwerpbruges.com.
