2026-03-27
In 2026 focust Port of Antwerp-Bruges op veiligheid, transitie en infrastructuur, met oog voor de economische realiteit. De Europese industrie staat onder druk door hoge energieprijzen en een onzeker investeringsklimaat. Om dekolonisatie te vermijden en investeringen in industriële vernieuwing en decarbonisatie mogelijk te maken, blijven samenwerking en gerichte overheidssteun cruciaal.
Veiligheid blijft een strategische prioriteit. Port of Antwerp-Bruges investeert verder in fysieke en digitale beveiliging, versterkt cyberweerbaarheid en voert de strijd tegen georganiseerde criminaliteit op. Tegelijk versterkt Port of Antwerp-Bruges haar rol als transitiehub, met projecten rond circulariteit, duurzame moleculen en collectieve CO₂-infrastructuur. In het NextGen District krijgen deze initiatieven in 2026 verder vorm.
Ook op het vlak van infrastructuur wordt 2026 een sleuteljaar. Grote projecten zoals ECA en de Nieuwe Sluis Zeebrugge gaan een nieuwe fase in, nadat de Vlaamse overheid de investeringen in 2025 bevestigde. Zo blijft Port of Antwerp-Bruges bouwen aan een duurzame en competitieve wereldhaven.
Port of Antwerp-Bruges sloot 2025 af in een uitdagende context van geopolitieke spanningen en economische onzekerheid. De oorlog in Oekraïne, handelsconflicten tussen de Verenigde Staten, Europa en China en een volatiele wereldhandel zorgden voor aanhoudende druk. Daarbovenop kwamen langdurige congestie op containerterminals en een ongezien aantal sociale acties.
Ook in het eerste kwartaal van 2026 bleef de haven niet gespaard. Een stakingsactie in maart leidde tot economische schade en reputatieschade, doordat de Schelde volledig werd gestremd en tientallen schepen geblokkeerd raakten.
Port of Antwerp-Bruges en Alfaport zagen zich genoodzaakt juridische stappen te ondernemen om de nautische toegang tot de haven te vrijwaren. Als cruciale infrastructuur voor de Belgische en Europese economie moet de haven toegankelijk blijven en moet het scheepvaartverkeer veilig en vlot kunnen verlopen.
De voorzitter van de rechtbank in Antwerpen gaf via een spoedprocedure gevolg aan dit verzoek en beval de nodige maatregelen om de blokkade op te heffen. Volgens de rechtbank zijn deze maatregelen hoogdringend, aangezien een volledige blokkade ernstige en moeilijk herstelbare economische schade zou veroorzaken voor de haven en de vele bedrijven die er actief zijn.
Bij de beoordeling maakte de rechtbank de afweging tussen het recht op collectieve actie en het recht op ondernemen en eigendom. Ze oordeelde dat ingrijpen gerechtvaardigd is om te voorkomen dat de toegang tot de haven volledig wordt geblokkeerd. Daarbij werd ook benadrukt dat havens geen oplossing kunnen bieden voor de verzuchtingen van de actievoerders, waardoor de schade bij de verkeerde partij terechtkomt.
De rechtbank verplicht het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust om een minimumdienstverlening te garanderen, zodat schepen binnen een redelijke termijn de haven kunnen binnen- en uitvaren. Daarnaast legt de beschikking een verbod op om handelingen te stellen die de toegang tot de haven belemmeren. Bij overtreding kan een dwangsom van 1.000 euro per uur worden opgelegd. De beschikking geldt voor de haven van Antwerpen en het aanloopgebied en is op elk moment uitvoerbaar.
Port of Antwerp-Bruges neemt kennis met deze beslissing en blijft zich inzetten om, in dialoog met alle betrokken partijen, de veilige en vlotte werking van de haven te garanderen.
Ontvang je nieuwe artikels graag in je mailbox? Schrijf je dan in op de 'Port Affairs' nieuwsbrief. Zo blijf je ook op de hoogte van al het nieuws.
