Op 6 juli 2005 vond de officiële inhuldiging van het Deurganckdok plaats. Enkele maanden later loste het eerste containerschip er zijn lading. Sindsdien werden er meer dan 107 miljoen TEU containers geladen en gelost en voeren de allergrootste containerschepen door het dok.
In 2005 hadden de grootste containerschepen een capaciteit van 9000 TEU (de standaardmaat voor een container van twintig voet). Vanaf 2007 komen de eerste schepen aan met meer dan 10 000 TEU aan boord. Vandaag meren er regelmatig schepen aan met een capaciteit van meer dan 20 000 TEU. In 2023 kwam de MSC Loreto voor de eerste keer op bezoek, het grootste containerschip ter wereld, met plek aan boord voor 24 232 TEU.
Die schepen meren aan bij de twee grote containerterminals langs het dok: Antwerp Gateway en MPET. Die laatste is vandaag de grootste containerterminal in Europa. Langs de 5,3 km aan kaaimuur van het Deurganckdok staan maar liefst 53 portaalkranen om containers te laden en te lossen op containerschepen van alle formaten. Zo’n 306 straddle carriers zetten die containers op de juiste plek op de terminal. 4 spoorkranen plaatsen de containers op treinwagons. Een hele puzzel!
In 2024 vond maar liefst 67% van alle containertrafiek van Port of Antwerp-Bruges plaats in het Deurganckdok, met een overslag van 8,6 miljoen TEU. Dat is een stijging van 6,1% tegenover 2023.
Vandaag zitten de terminals aan het Deurganckdok overvol. Daarom is er extra ruimte voor containerbehandeling nodig. Het ECA-project (Extra Containercapaciteit Antwerpen) zal daarvoor zorgen, met een nieuw dok en efficiënter gebruik van bestaande ruimte in de haven.
Automatisch op de hoogte blijven van alles wat reilt en zeilt in de haven? Schrijf dan in op één of meerdere van onze nieuwsbrieven. Je ontvangt de laatste ontwikkelingen en events dan rechtstreeks in je mailbox.
