Net als je auto moet een schip met vaste regelmaat naar de keuring. Ook de schepen uit de vloot van Port of Antwerp-Bruges ontsnappen hier niet aan. Elke vijf jaar verhuizen onze sleepboten naar de droogdokken voor een grondige onderhoudsbeurt. In de scheepvaart heet dat een ‘klassevernieuwing’. Dat vergt een goede planning en heel wat samenwerking van zowel medewerkers van Port of Antwerp-Bruges als externe bedrijven. 

Techniek en veiligheid

Een klassevernieuwing focust zich op twee aspecten: techniek en veiligheid. Tijdens de technische keuring controleren de inspecteurs van de classificatiemaatschappij of het schip voldoet aan alle voorgeschreven technische vereisten. Zij inspecteren het schip grondig en geven de opdracht voor specifieke onderhoudswerken. 

 

Daarna gaat de zeevaart- en/of binnenvaartinspectie na of het schip ook voldoet aan alle veiligheidsvoorschriften. Van de aanwezigheid van een EHBO-kit, tot verplichte certificaten en brandveiligheid:. Zijn beide inspecties in orde? Dan krijgt het schip haar klassevernieuwing. Zo blijft het veilig, betrouwbaar en zeewaardig. 

A tugboat lying in a dry dock. This way, inspectors can check all parts of the vessel.

Voorbereiding is het halve werk

Elke onderhoudsbeurt start dus best met een goede planning. Voor het begin van elk kalenderjaar maken de medewerkers van Port of Antwerp-Bruges een overzicht van de schepen die aan een klassevernieuwing toe zijn. Dat kunnen zowel sleepboten, handhavingsvaartuigen, peilboten als andere vaartuigen zijn.  

 

Per schip maken ze een planning en lijsten ze de nodige werken op. Een onderhoudsbeurt van een sleepboot is verplicht om de vijf jaar en duurt gemiddeld vijf tot zes weken. Zijn er beschadigingen aan het schip, dan kan het onderhoud ook langer duren. Kortom: er ligt doorgaans wel een schip in de droogdokken bij Port of Antwerp-Bruges. 

During a mainenance service, the vessel is prepared for a class renewal.

Checklist voor het onderhoud van een sleepboot

Het onderhoud van een sleepboot kan bestaan uit:

  • Het afdichten van de schroef of propellors vervangen
  • Revisie van de propellors
  • Een diktemeting van het staal van de romp
  • Alle staalbeschadigingen herstellen
  • Alle watertanks leegmaken en inwendig controleren
  • Brandstoftanks leegmaken en de binnenkant reinigen
  • De romp een nieuwe speciale verflaag geven om aangroei van algen en zeepokken onder de waterlijk tegen te gaan
  • De dikte van de ankerketting opmeten en ankers controleren
  • Revisie van de hoofdmotoren
  • ...
Fase 1 van de herstellingen, 15/05/2023

Teamwork

Bij een klassevernieuwing komen heel wat partners kijken. Port of Antwerp-Bruges zorgt zelf voor het transport van het schip in en uit de droogdokken. Ze zetten het in de juiste positie op de dokblokken, pompen het water terug uit het droogdok en nemen verschillende herstel- en onderhoudswerken voor hun rekening. De poets-, schilder- en eventuele grotere laswerken aan de buitenkant van het schip laten ze over aan gespecialiseerde bedrijven. 

Ontvang de digitale Thuishaven

Lees de nieuwsbrief van de digitale Thuishaven en maak kennis met bekende en minder bekende kanten van de haven. Welke activiteiten vinden er plaats in jouw regio, wie zijn de mensen die er werken en wat betekent de haven op wereldschaal?

Schrijf je in
In de Thuishaven nieuwsbrief lees je over alle evenementen en maak je kennis met de mensen in jouw haven.

Lees ook deze artikels uit de Thuishaven

Dit vind je misschien ook interessant