De stijgende vraag naar containercapaciteit wordt jaar na jaar urgenter. Internationale analyses voorspellen dat de groei van containertrafiek zich de komende jaren alleen maar zal voorzetten. Extra containercapaciteit is dus onontbeerlijk om onze positie als competitieve, groene wereldhaven te verzekeren. We zijn dan ook tevreden dat dertien belanghebbende partijen tot een historisch akkoord zijn gekomen die ruimte laat voor die extra containercapaciteit.
Groen licht voor meer containercapaciteit
Na een periode van intensieve dialoog, sloten dertien belanghebbende partijen een historisch akkoord over extra containercapaciteit waarbij natuur, landbouw en economie hand in hand gaan.
Wat houdt het akkoord in?
Het akkoord, ook wel Verbond Linkerscheldeoever of Ommelandverbond genoemd, legt een reeks cruciale langetermijnafspraken vast.
- De operaties van de haven zullen een extra boost krijgen. Zo komt er een nieuw getijdendok dat 24/7 kan draaien. Dit dok zal voldoende mogelijkheden bieden voor de vlotheid en veiligheid van uitgebreider en groter scheepverkeer. Daarnaast komen ook nog extra capaciteit om containers te behandelen en de nodige logistieke gronden en wegen. Er zal ook een groene buffer komen naast het dok om te zorgen voor een optimale band tussen haven en omgeving.
- Het dorp Doel, de woonkernen errond en het bijhorend erfgoed blijven bestaan. Er zijn afspraken gemaakt over bewoning in het poldergebied en er volgen snel investeringen.
- We investeren in compensatie en instandhouding van natuur en landbouw. Een oppervlakte van 665 ha zal helemaal in het teken van natuur staan en 200 ha grond zal in landbouwgebruik blijven.
- Inspanningen voor mobiliteit blijven essentieel. In het akkoord staan garanties om de impact van sluip- en vrachtverkeer onder controle te houden. Er wordt minstens 215 miljoen euro geïnvesteerd in vlotte aansluitingen, en er komen nieuwe verbindingen via het water. Inzetten op de modal split zal weliswaar cruciaal blijven.
- Bovendien houdt het akkoord ook een intrekking in van de bezwaren die eerder tegen het project werden ingediend bij de Raad van State. Ook voor de toekomst is de afspraak tussen de partijen dat er geen procedures of beroepen worden ingesteld zolang de afspraken worden nageleefd. Dankzij het evenwichtige resultaat dat we met de dertien partijen zijn bekomen kunnen wij nu samen een verdere economisch sterke toekomst tegemoet. Dialoog is en blijft hierbij uiterst belangrijk.
De realisatie van het project
Nu we dit historische akkoord bereikt hebben, gaat de uitwerkingsfase gewoon verder. Deze fase moet uitmonden in een projectbesluit waarmee we de nodige vergunningen krijgen om het project uiteindelijk concreet te realiseren. We verwachten dat de eerste schop in de tweede helft van 2024 de grond in kan en dat we operationeel zullen zijn tegen 2029-2030.
Vragen, suggesties of opmerkingen?
Aarzel niet om Public Affairs te contacteren.
Blijf op de hoogte van alles wat reilt en zeilt in de haven
Ontvang je nieuwe artikels graag in je mailbox? Schrijf dan in op de ‘Port Affairs’ nieuwsbrief. Zo blijf je ook op de hoogte van al het nieuws.
