Mobiliteit & connectiviteit Antwerpen Zeebrugge

Short sea shipping

Port of Antwerp-Bruges biedt wekelijks vaste short sea- en feederafvaarten van en naar 200 bestemmingen in Europa, Noord-Afrika en het Verenigd Koninkrijk. Dat is een ideale aanvulling op de 300 lijndiensten die Port of Antwerp-Bruges verbinden met zo'n 1300 deepsea bestemmingen wereldwijd. Zo bereiken goederen op een betrouwbare manier hun eindbestemming, perfect op tijd. Short sea shipping naar het Verenigd Koninkrijk is ook het ideale antwoord op de Brexit.

Mobiliteit & connectiviteit Antwerpen Zeebrugge

Short sea: duurzaam, snel en kostenefficiënt

Het uitgebreide netwerk aan frequente short sea- en feederverbindingen vanuit Antwerpen en Zeebrugge zorgt voor snelle transittijden. Short sea shipping biedt een grotere transportcapaciteit dan wegvervoer waardoor de kosten per ladingseenheid dalen. Via Port of Antwerp-Bruges laden en lossen schepen hun short sea lading dichter bij de grootste Europese consumptie- en productiecentra.

Short sea shipping is een milieuvriendelijk alternatief dat past bij de duurzame ontwikkeling van de haven. Schepen die varen op LNG en schepen met een hoge Environmental Ship Index krijgen extra gunstige haventarieven.

Vind je shortsea verbinding

Ben je op zoek naar een specifieke shortsea verbinding? Plan je route.

Antwerpen

Vind je shortsea verbinding van of naar Antwerpen

Zoek een verbinding

Zeebrugge

Vind je shortsea verbinding van of naar Zeebrugge.

Zoek een verbinding

Hub voor het Verenigd Koninkrijk

Port of Antwerp-Bruges, en in het bijzonder Zeebrugge, is een hub voor Verenigd Koninkrijk-trafiek: wekelijks verbinden meer dan zeventig lijndiensten Antwerpen en Zeebrugge met verschillende regio’s in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Dit laat toe oplossingen op maat aan te bieden voor just-in-time bevoorrading naar de Britse markten.

Vooral RORO is een belangrijke markt: Zeebrugge verscheept elk jaar 2,2 miljoen nieuwe wagens waarvan jaarlijks 580 000 nieuwe wagens van en naar het Verenigd Koninkrijk vertrekken.

Focus op onbegeleide vracht: slechts 2% van de RORO-trafiek is begeleid, dat wil zeggen dat de chauffeur meereist met de lading. Onbegeleid verschepen heeft als voordeel dat er een stuk minder bijkomende administratieve formaliteiten zijn.