RORO & automotive

RORO betekent 'roll on roll off'. Deze naam zegt vooral iets over de manier waarop deze lading wordt gelost en geladen. Het gaat namelijk om verrijdbare lading, die door speciaal opgeleide chauffeurs van en aan boord van RORO-schepen wordt gereden. Port of Antwerp-Bruges is hierin wereldleider, met Zeebrugge als grootste autohaven ter wereld.

Roll on roll off Zeebrugge Maritieme overslag

Wereldleider in roll-on/roll-off trafieken

Veel van deze RORO-schepen hebben ook de mogelijkheid om containers te vervoeren en worden dan conro-schepen genoemd.

Port of Antwerp-Bruges beschikt over uitgestrekte terminals voor rollend materieel. Dagelijks verbinden deze RORO-terminals de haven met verschillende havens in Afrika, Ierland, het Verenigd Koninkrijk, Scandinavië en Zuid-Europa. Recent vernieuwde Port of Antwerp-Bruges haar historische samenwerkingsakkoord met de haven van Nagoya in Japan. Het land is een toonaangevende speler in de automobielsector.

Met een overslag van bijna 7 miljoen ton in 2020 is Port of Antwerp-Bruges wereldleider op het gebied van import en export van RORO-cargo.

Grootste autohaven ter wereld

Zeebrugge behandelde in 2021 2,2 miljoen nieuwe wagens en is daarmee de grootste autohaven ter wereld. Auto’s van alle grote merken uit de automobielsector passeren er de revue en voor veel merken is Zeebrugge de intercontinentale en Europese hub.

In totaal beschikken de terminals over een oppervlakte van meer dan 400 hectare met een parkeercapaciteit van 210 000 eenheden. In Zeebrugge zijn om en bij de 2 000 personen tewerkgesteld in de automotive sector, het equivalent van een kleine autofabriek.

Dankzij de expertise van de operatoren en terminals, de uitstekende geografische ligging en de vele connectiemogelijkheden naar het hinterland, is Zeebrugge dé wereldspeler voor de automotive sector.

Jacques Vandermeiren,CEO Port of Antwerp-Bruges

Ook de Antwerpse terminals behandelen wagens. Wegens de frequente verbindingen met Afrika, is Antwerpen gekend als de exporthaven bij uitstek voor tweedehandswagens, voornamelijk richting West-Afrika.

Een hoge toegevoegde waarde

De RORO-terminals staan bekend om hun sterke know-how, project management en efficiënte behandeling van rollend materieel. Maar Port of Antwerp-Bruges doet meer dan enkel verschepen en lossen en laden van rollend materieel. Je kan er terecht voor verschillende toegevoegde-waarde-diensten.

Zo zijn er bijvoorbeeld aangepaste opslagmogelijkheden en verwerkingscentra, waar inspecties voorafgaand aan levering plaatsvinden. Denk ook aan andere diensten zoals herstellingen, het installeren van accessoires en opties (bumpers, trekhaken, koelsystemen, etc.), wassen, dewaxen en spuiten of second stage manufacturing. Een waaier aan mogelijkheden die ervoor zorgen dat wagens op en top in orde zijn. Klaar voor aflevering aan de lokale markt.

Speciale lading

Naast afgewerkte voertuigen verzorgt Port of Antwerp-Bruges ook het vervoer en de logistiek van oversized en projectladingen, die vragen om een deskundige behandeling.

Het gaat om zware of uitzonderlijk grote lading, die eerst op aparte trailers op wielen wordt vastgemaakt en vervolgens aan boord getrokken. Voorbeelden zijn treinstellen, helikopters, jachten, landbouwmachines...

Ook trailers en containers kunnen als RORO-vracht behandeld worden. Bijna 90% van deze vracht maakt de overtocht zonder begeleiding van een chauffeur.

Naast afgewerkte voertuigen verzorgt Port of Antwerp-Bruges ook het vervoer en de logistiek van oversized en projectladingen.

Download

Om zich te onderscheiden op de wereldmarkt moeten bedrijven beroep kunnen doen op de best mogelijke supply chain om goederen op hun eindbestemming te krijgen.

Brochure Supply Chain

13/6/2022

Om zich te onderscheiden op de wereldmarkt moeten bedrijven beroep kunnen doen op de best mogelijke supply chain om goederen op hun eindbestemming te krijgen.

Download