Nur ein intelligenter Hafen kann noch erweitert werden

Der Digitale Zwilling liefert jede Sekunde einen Scan des Hafens, also ein Echtzeitbild dessen, was im Hafen passiert. Wie? Durch die Erfassung aller potenziell relevanten Daten über ein Netz von Sensoren, Drohnen und Kameras, die über ein lokales 5G-Netz verbunden und mit externen Daten wie geografischen Datenbanken, Schiffsdaten, meteorologischen Daten, Funkverbindungen usw. verknüpft sind. Der Digitale Zwilling ist also ein zentrales Nervensystem, über das wir - in Analogie zu den menschlichen Sinnen - hören, sehen, riechen und fühlen, was im Hafengebiet passiert. Das Endziel? Ständige Überwachung und Kontrolle des riesigen Hafengebietes.

An den Schränken mit Rettungsbojen befinden sich Sensoren, die ein Alarmsignal senden, wenn jemand den Schrank öffnet oder der Schrank vom Netz getrennt wird. Elektronische Nasen (iNoses) messen rund um die Uhr 20 flüchtige organische Verbindungen, um Emissionen bestimmter Gase zu erkennen.

Ein autonomes Boot und Sensoren auf Schleppern messen ständig den Tiefgang in den Fahrrinnen, um die Baggerarbeiten gezielterdurchführen zu können. Das Gleiche gilt für die Instandhaltung von Brücken, Schleusentoren und Kaimauern.

Richtig interessant wird der Digitale Zwilling erst, wenn die Kombination von Big Data und künstlicher Intelligenz auch nützliche Schlüsse zulässt. Der Hafen von Antwerpen-Brüggeentwickelt daher Algorithmen, die die Informationen der iNoses mit den Daten über Windgeschwindigkeit und -richtung der letzten Stunden und Tage sowie mit den Schiffslogbuchdaten verknüpfen. Dadurch wird es möglich, die potenzielle Quelle bestimmter Emissionen zu ermitteln. Das System erkennt auch blitzschnell Beinahe-Kollisionen zwischen Schiffen und schlägt sofort Alarm. Es ist sogar möglich, die Fahrtrouten von Schiffen für Versicherungsexpertenvisuell nachzuvollziehen oder die wahre Ursache einer Kollision zu erfassen.