2021-10-28

Changes to tariff regulations for 2022

After a number of eventful years, including a pandemic, many global operational challenges and several disrupted supply chains, we, as a Port Authority, are even more committed to transparency and 'predictability'. This also applies to our tariffs.

Share this page

Daarom informeren we je graag tijdig over de belangrijkste financiële wijzigingen die van kracht zijn vanaf 1 januari 2022:
 

  1. Net zoals voorgaande jaren, volgen we de CPI van de maand augustus en passen we deze toe op de verschillende tariefverordeningen.

    Dit komt neer op een stijging van 2,73% vanaf 1 januari 2022 voor:

     

    • Tariefverordening op het slepen in de dokken
    • Tariefverordening op de binnenvaart
    • Tariefverordening op de zeeschepen
    • Tariefverordening op het gebruiken van kaaien en afdaken in het havengebied
    • Tariefverordening op het gebruiken van de gronden in het havengebied
    • Tariefverordening op drank- en eetgelegenheden


    De prijzen mbt de drijvende hijsbok (Verordening zelfvarende 800 tonshijsbok “BRABO”) zullen iets sterker stijgen dan CPI (5%) vanwege de recente investering / revisie.
     

    CPI zal niet worden verrekend in de volgende tariefverordeningen: watergebonden oliecalamiteiten, drijvende droogdokken en evenementen, foto- en filmopnames in het zeehavengebied van Antwerpen. M.a.w. blijven deze prijzen stabiel.
     

  2. Afvalbijdrage zeeschepen
     

    In 2022 wordt de nieuwe Europese richtlijn inzake havenontvangstvoorzieningen geïmplementeerd door de havens. Hierdoor zullen we als havenbedrijf een volledige retributie moeten voorzien voor alle Annex V afval. Dit moet een neutrale operatie zijn: de inkomsten - bijdrage schepen - moeten dus gelijk zijn aan de uitgaven - retributie afvalophalers. Het nieuw kostendekkingssysteem zal in België ingaan op 1 april 2022. Een uitgebreidere communicatie volgt.
     

    Met ingang van 1 januari 2022 zal de variabele tussenkomst voor annex I-afval opnieuw dalen van 30 euro/m3 naar 25 euro/m³.
     

  3. Strategische korting binnenvaart
     

    In de tariefverordening op de binnenvaart wordt de voorwaarde voor het verkrijgen van de strategische korting herzien. Om het vletwerk verder te ondersteunen, zal een binnenvaartschip dat tijdens een verblijf meer dan 3 terminals aandoet toch recht hebben op de strategische korting, indien er minder dan 36 uur zit tussen twee verblijven in de Antwerpse haven.
     

  4. Meren & ontmeren en beloodsen achter de sluizen
     

    Brabo zal hieromtrent zelf communiceren.
     


De tariefverordeningen, inclusief exacte vergoedingen en administratieve aanpassingen, worden ten gepaste tijde bekendgemaakt en beschikbaar gesteld op onze website.
 

Specifiek voor onze concessionarissen, onderstrepen we graag nogmaals dat voor de onroerende voorheffing het Havenbedrijf afhankelijk is van het overmaken van de aanslagbiljetten door de Vlaamse overheid. Er moeten nog aanslagbiljetten binnenkomen van meerdere jaren. Van zodra we deze ontvangen zullen we de percelen doorrekenen. Voor meer informatie kan je ons altijd contacteren via pd_onroe_voorheffing@portofantwerp.com.
 

Indien je over andere topics graag meer informatie krijgt, kan je altijd contact opnemen met je accountmanager. We blijven graag ter beschikking.
 

William Demoor
Directeur Klantenrelaties

 

Jacques Vandermeiren
CEO

Most searched